Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind eine der wichtigsten Verschleißteile am Motorrad. Wenn Sie diese nicht regelmäßig kontrollieren lassen, steigt die Unfallwahrscheinlichkeit stark an. Durch Korrosion oder Abrieb kann es vorkommen, dass die Bremsen nicht mehr ganz öffnen, was sogar zu der kompletten Blockierung des Rades führen kann.
Abgefahrene Bremsbeläge verursachen einen schnelleren Verschleiß der Bremsscheibe. Dadurch lässt die Bremskraft stark nach, was sich meist durch ein metallisches Geräusch beim Bremsen zeigt.
Zu wenig oder zu alte Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf führt zu einer Verschlechterung oder sogar zum kompletten Ausfall der Bremskraft. Ist die Bremsflüssigkeit zu alt, verringert sich nicht nur die Bremskraft, sondern auch der ABS-Modulator kann Schäden davon tragen. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Wasser anzieht. Wenn Wasser in den Bremskreislauf gelangt, verdampft dieses, da Bremsflüssigkeit heißer wird als 100 Grad Celsius.
Nach ca. 5 Jahren sollten die Bremsleitungen am Motorrad regelmäßig überprüft werden, da die Leitungen verhärten, porös werden und dadurch brechen können.